ダイハツ ハイゼットトラックは
売るといくら？

ダイハツ ハイゼットトラックの特徴と値下がりの傾向

ダイハツ ハイゼットトラックの残価率は新車時を100%とすると、10年落ちで約24%まで下がる目安です。新車から3年までの下落（年平均約12.7ポイント）がそれ以降（年平均約5.4ポイント）より大きく、早い年式ほど値下がりが速い傾向です。

ダイハツ ハイゼットトラックを年式別に並べると、3年落ちで約¥713,000、5年落ちで約¥540,500。この2年で¥172,500が目減りする計算で、ならすと1年で約¥86,250、1か月あたり約¥7,188ずつ価値が減っていることになります。売るかどうか迷っている期間そのものにこの金額のコストがかかっている、と考えると判断しやすくなります（走行距離が伸びればさらに下がるため、上の表は標準的な走行での目安です）。

新車価格が近いスズキ アルト（新車 約¥1,150,000・5年落ち残価32%）、トヨタ パッソ（新車 約¥1,150,000・5年落ち残価52%）と並べると、ダイハツ ハイゼットトラックの5年落ち残価率は47%で、この価格帯では中間です。同じくらいの予算で買っても、5年後に手元へ戻る金額には最大で約¥172,500の差が出る計算になります。新車価格だけでなく残価率まで見て選ぶと、実質的な所有コストは下げられます。

ダイハツの掲載11車種の中では6位（メーカー平均51%）、全200車種でみると99位の値持ちです。同メーカーで最も値持ちが良いのはダイハツ タフト（71%）です。

ダイハツ ハイゼットトラックは年式だけでなく走行距離や状態でも買取額が変わります。年式の目安より走行距離が少なければ上振れ、多ければ下振れする傾向があり、傷・へこみや修復歴があるとさらに査定が下がりやすくなります（同じ年式でも状態差で1〜2割ほど買取額が変わることもあります）。正確な金額は一括査定やLINEのマイ資産でご確認ください。