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メルセデス・ベンツ Sクラスの特徴と値下がりの傾向
メルセデス・ベンツ Sクラスの残価率は新車時を100%とすると、10年落ちで約16%まで下がる目安です。新車から3年までの下落（年平均約16.7ポイント）がそれ以降（年平均約4.9ポイント）より大きく、早い年式ほど値下がりが速い傾向です。
メルセデス・ベンツ Sクラスを年式別に並べると、3年落ちで約¥7,900,000、5年落ちで約¥5,688,000。この2年で¥2,212,000が目減りする計算で、ならすと1年で約¥1,106,000、1か月あたり約¥92,167ずつ価値が減っていることになります。売るかどうか迷っている期間そのものにこの金額のコストがかかっている、と考えると判断しやすくなります（走行距離が伸びればさらに下がるため、上の表は標準的な走行での目安です）。
新車価格が近いポルシェ パナメーラ（新車 約¥16,400,000・5年落ち残価41%）、日産 GT-R（新車 約¥14,500,000・5年落ち残価90%）と並べると、メルセデス・ベンツ Sクラスの5年落ち残価率は36%で、この価格帯では値下がりが速いほうです。同じくらいの予算で買っても、5年後に手元へ戻る金額には最大で約¥8,532,000の差が出る計算になります。新車価格だけでなく残価率まで見て選ぶと、実質的な所有コストは下げられます。
メルセデス・ベンツの掲載11車種の中では11位（メーカー平均46%）、全200車種でみると178位の値持ちです。同メーカーで最も値持ちが良いのはメルセデス・ベンツ Gクラス（78%）です。
メルセデス・ベンツ Sクラスは年式だけでなく走行距離や状態でも買取額が変わります。年式の目安より走行距離が少なければ上振れ、多ければ下振れする傾向があり、傷・へこみや修復歴があるとさらに査定が下がりやすくなります（同じ年式でも状態差で1〜2割ほど買取額が変わることもあります）。正確な金額は一括査定やLINEのマイ資産でご確認ください。
Q1メルセデス・ベンツ Sクラスは今いくらで売れますか？
年式・走行距離・状態で変わりますが、目安として3年落ちで約¥7,900,000（残価率50%）、5年落ちで約¥5,688,000（残価率36%）です（代表新車価格 約¥15,800,000 に年式別の残価率を掛けた概算）。正確な金額は一括査定でご確認ください。相場は変動します。
Q2メルセデス・ベンツ Sクラスの値持ち（リセール）は良いですか？
値下がりしやすい車種です（5年落ちの残価率の目安 約36%）。1年あたり平均で約8.4ポイントずつ残価率が下がる傾向です。値持ちが高いほど、売っても損が小さくなります。
Q3メルセデス・ベンツ Sクラスをあと1年乗ると買取額はいくら下がりますか？
3年落ちで約¥7,900,000、4年落ちで約¥6,636,000なので、1年あたり約¥1,264,000（1か月あたり約¥105,333）下がる計算です。車検や大きな整備の予定があるなら、その費用と下落分を比べて判断すると無駄が出にくくなります。
Q4走行距離が多いメルセデス・ベンツ Sクラスでも売れますか？
売れます。5年落ちの目安 約¥5,688,000 に対し、走行距離が年1万km程度より多ければ¥4,834,800前後まで下がることがあり、逆に少なければ¥6,256,800前後まで上振れすることもあります。過走行でも需要のある車種は値が付くため、走行距離だけで諦めず査定額を確認するのが確実です。
Q5メルセデス・ベンツ Sクラスは同じ価格帯の車と比べて損しませんか？
ポルシェ パナメーラは5年落ち残価41%、日産 GT-Rは5年落ち残価90%、メルセデス・ベンツ Sクラスは36%です（新車価格が近い車種で比較）。同じ予算でも5年後に戻る金額は変わるため、購入時は残価率まで見ておくと総支払いを抑えられます。
Q6メルセデス・ベンツの中でメルセデス・ベンツ Sクラスの値持ちは何番目ですか？
本サイト掲載のメルセデス・ベンツ11車種では11位、全200車種では178位です（5年落ち残価率 36%・メーカー平均 約46%）。
Q7メルセデス・ベンツ Sクラスは輸入車専門の買取店に出したほうがいいですか？
一概には言えませんが、輸入車はグレードやメーカーオプション、並行輸入車・旧車の希少性を評価できる店とできない店で金額差が出やすいジャンルです。一括査定で相場を掴みつつ、輸入車専門店も1社は比較対象に入れると差が見えます。詳しくは輸入車（外車）の買取ガイドで解説しています。
Q8メルセデス・ベンツ Sクラスはいつ売るのが得ですか？
車は一般に、年式が新しく走行距離が少ないほど高く売れ、年数とともに下がります。手放すと決めたら相場が高いうちに動くのが基本です。LINEで売り時の管理・通知もできます（無料）。
